鈦合金緊固件是現(xiàn)代航空航天結構中最常用的零件。近年來，航空工業(yè)對高強鈦合金桿形緊固件的需求急劇增加。與鋼制品相比，鈦螺栓、螺釘比強度高，質(zhì)量也輕得多。以鈦制緊固件取代鋼制緊固件，不必改變結構形式就可明顯減輕飛機質(zhì)量、延長其使用壽命、 提高飛行技術特性及使用可靠性，在化工行業(yè)的耐蝕設備上及復合材料結構的連接中，為減輕電偶腐蝕，更需采用鈦緊固件，在艦船制造中，鈦制零配件更是必不可少的基礎材料， 而本技術就是一個低成本加工鈦緊固件的新工藝。

背景技術：

鈦緊固件目前的工藝基本為車削加工，有些桿部和頭部變形比例比較大的異形件還是無法解決的難題，也給工業(yè)設計造成難度，有的設備設計出來，卻因為零配件無法加工而重新設計圖紙。車削加工既浪費材料，工效也低，直接造成鈦制零配件成本高，影響到其推廣和應用。緊固件的桿部和頭部一般有50%左右的變形比，如果用車削工藝生產(chǎn)，將要用到線切割，車床、銑床、鉆床、攻絲機等設備，原料為鈦棒材，而且加工工藝為單件加工，效率大約日產(chǎn)(兩班)200件，車銑工序是主要的瓶頸，而且產(chǎn)生50 %的鈦屑，材料利用率只有 50 %，最終產(chǎn)品成本居高不下。

發(fā)明內(nèi)容：

本發(fā)明目的是提供一種鈦合金緊固件冷鐓成型工藝，該工藝首先解決的問題是節(jié)約材料，鈦是稀缺資源，如果使用該工藝將節(jié)約材料50%以上，使資源發(fā)揮更大的價值。其次該工藝將在現(xiàn)有基礎上提高工效10-15倍，使生產(chǎn)效率大大提高，可滿足各行業(yè)對鈦制緊固件的需求。綜合來看單件成本將大幅下降70%，對鈦制品的推廣應用起到立竿見影的效果。具體地說，鈦合金緊固件冷鐓成型工藝，其特征是首先選取布氏硬度小于100的盤卷退火狀態(tài)的鈦材料，在拉拔時采用小道次工藝，即每次退火后的變形增加一個道次，每個道次加工量為上個道次加工量的50% ；拉拔好的盤卷材料送入高強度多工位冷鐓機，至少通過兩次冷鐓成型制成，且每次冷鐓成型變形量不超過50%。本發(fā)明新工藝的應用將可提高工效10-15倍，材料利用降低50%，使得整體成本下降70%以上。新工藝生產(chǎn)的鈦緊固件從經(jīng)濟價值來比較，將比不銹鋼的同類產(chǎn)品具有更高的性價比，將使該產(chǎn)品的應用領域迅速擴大數(shù)倍。

具體實施例方式：

本發(fā)明實施按照圖1-2所示的流程實現(xiàn)(1)選配材料我們選取的材料為盤卷退火狀態(tài)的鈦材料，在前期的鈦錠熔煉時要選取一級以上的海綿鈦，熔煉后的鈦錠要符合TAl ELI的標準，布氏硬度小于100，才可以滿足冷鐓變形所需的材料塑性。拉拔采用小道次工藝，即每次退火后的變形增加一個道次，道次加工量為傳統(tǒng)工藝的50%，成品完全退火態(tài)。(2)制備模具我們選取臺灣產(chǎn)高強度多工位冷鐓機，根據(jù)成品的變形情況配備模具，通常為二模或三模，模具為自制，由碳鋼的一次變形改為二到三次變性，模具相應改為二?；蛉?。(3)冷鐓成型將盤卷狀鈦料送到放料架，引一頭進入冷鐓機，以保證連續(xù)工作， 冷鐓機的工作流程是，按設定的長度切斷，自動送入第一模，沖頭完成兩次冷鐓變形，加持裝置取出送入第二模，沖頭工作在第二模具進行精密變形為成品，同時切斷機切斷第二件材料并送入第一模。變形較大的根據(jù)需要送入第三模。成品被頂出裝置頂出落入收集帶送出機器。在鈦制緊固件的加工中，新的工藝將借鑒了碳鋼緊固件的部分冷鐓設備和我們自主研發(fā)的模具來實現(xiàn)。新工藝只用到多工位連續(xù)冷鐓機，和搓絲機，但直接利用這套設備經(jīng)試驗是不行的，我們從模具到中途的材料配比進行了多次試驗，終于找到了可以連續(xù)鐓制成型的方法， 成型和切斷一次完成，省去了車削和銑削的步驟，一次成型的螺桿一致性好，公差由模具的精度來保證，進料選擇了盤卷材料，可以保證連續(xù)生產(chǎn)，而且材料的利用率提高到95%以上，一條生產(chǎn)線的產(chǎn)量可以達到日產(chǎn)10000件。

權利要求：

1.鈦合金緊固件冷鐓成型工藝，其特征是首先選取布氏硬度小于100的盤卷退火狀態(tài)的鈦材料，在拉拔時采用小道次工藝，即每次退火后的變形增加一個道次，每個道次加工量為上個道次加工量的50% ；拉拔好的盤卷材料送入高強度多工位冷鐓機，至少通過兩次冷鐓成型制成，且每次冷鐓成型變形量不超過50%。

2.根據(jù)權利要求1所述鈦合金緊固件冷鐓成型工藝，其特征是按照如下步驟實施(1)選配材料選取的材料為盤卷退火狀態(tài)的鈦材料，在前期的鈦錠熔煉時要選取一級以上的海綿鈦，熔煉后的鈦錠要符合TAl ELI的標準，布氏硬度小于100 ；拉拔采用小道次工藝，即每次退火后的變形增加一個道次，道次加工量為傳統(tǒng)工藝的50%，成品完全退火態(tài)；(2)制備模具采用高強度多工位冷鐓機，根據(jù)成品的變形情況配備模具，采用二模或三模；(3)冷鐓成型將盤卷狀鈦料送到放料架，引一頭進入冷鐓機，以保證連續(xù)工作，冷鐓機的工作流程是，按設定的長度切斷，自動送入第一模，沖頭完成兩次冷鐓變形，加持裝置取出送入第二模，沖頭工作在第二模具進行精密變形為成品，同時切斷機切斷第二件材料并送入第一模；變形較大的根據(jù)需要送入第三模，成品被頂出裝置頂出落入收集帶送出機。

全文摘要：

本發(fā)明提供一種鈦合金緊固件冷鐓成型工藝，是首先選取布氏硬度小于100的盤卷退火狀態(tài)的鈦材料，在拉拔時采用小道次工藝，即每次退火后的變形增加一個道次，每個道次加工量為上個道次加工量的50％；拉拔好的盤卷材料送入高強度多工位冷鐓機，至少通過兩次冷鐓成型制成，且每次冷鐓成型變形量不超過50％。本發(fā)明新工藝的應用將可提高工效10-15倍，材料利用降低50％，使得整體成本下降70％以上。新工藝生產(chǎn)的鈦緊固件從經(jīng)濟價值來比較，將比不銹鋼的同類產(chǎn)品具有更高的性價比，將使該產(chǎn)品的應用領域迅速擴大數(shù)倍。